木質素纖維
木(mu)質素纖(xian)維是(shi)天(tian)然木(mu)材經過(guo)化學處理(li)得到的有機纖(xian)維,外觀為棉(mian)絮狀,呈白(bai)色或(huo)灰白(bai)色。通過(guo)篩(shai)選、分裂、高溫處理(li)、漂白(bai)、化學處理(li)、中和、篩(shai)分成不(bu)同長度(du)和粗細度(du)的纖(xian)維以適應不(bu)
木質素纖維是天然木材經過化學處理得到的有機纖維,外觀為棉絮狀,呈白色或灰白色。通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學處理、中和、篩分成不同長度和粗細度的纖維以適應不同應用材料的需要.由于處理溫度高達250℃以上,在通常條件下是化學上非常穩定的物質,不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕,具有無毒、無味、無污染、無放射性的優良品質,不影響環境,對人體無害,屬綠色環保產品,這是其它礦物質素纖維所不具備的。纖維微觀結構是帶狀彎曲的,凹凸不平的,多孔的,交叉處是扁平的,有良好的韌性、分散性和化學穩定性,吸水能力強,有非常優秀的增稠抗裂性能。
主(zhu)要功能
其技術作用主要是:觸變、防護、吸收、載體和填充劑,廣泛用于瀝青道路、混凝土、砂漿、石膏制品、木漿海棉等領域,對防止涂層開裂、提高保水性、提高生產的穩定性和施工的合宜性、增加強度、增強對表面的附著力等有良好的效果。
性能指標
長度:均<6mm 灰分含量:≤18%
PH值:7.0±0.5 吸油率(lv):不小于(yu)纖維自身質(zhi)量(liang)的5倍
含水率:<5% 耐熱能力:230℃(短時間可達280℃)
應用領域
(1)F1方(fang)程式賽(sai)車(che)道;高溫多雨地區路(lu)面、停車(che)場(chang);高速(su)公路(lu)與城市快速(su)路(lu)、干線道路(lu)的(de)抗滑表(biao)層(ceng);
(2)橋面鋪裝。特別(bie)是鋼橋面鋪裝;高寒地區、防止溫縮裂縫;城市道路的公交車專用(yong)道;
(3)公路重交通路段、重載以及超載車多的路段;城市道路的交叉口、公共汽車站、貨場、港口碼頭。
使用說明
(1)建(jian)議摻(chan)量(liang):通常用量(liang)為混(hun)合料(liao)質量(liang)的(de)0.3%,具體執行設計(ji)用量(liang)。
(2)施工工藝:間隙式(shi)拌合(he)機(ji)看采用人工投(tou)料,投(tou)料時可(ke)將纖(xian)維(wei)(wei)整(zheng)袋在熱集(ji)料投(tou)料時一同(tong)投(tou)放:連續式(shi)拌合(he)機(ji)可(ke)使(shi)用纖(xian)維(wei)(wei)喂料機(ji)。
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